في العام الماضي ، تأثرت جنوب شرق آسيا بوباء COVID-19 ، واضطرت العديد من الصناعات في العديد من البلدان إلى تعليق العمل ووقف الإنتاج.تأثر اقتصاد جنوب شرق آسيا بأكمله بشكل كبير.يُذكر أن الوباء في العديد من دول جنوب شرق آسيا قد تم تخفيفه مؤخرًا ، وبدأت بعض الشركات في استئناف الإنتاج ببطء ، وتعافى الاقتصاد تدريجياً.
كما نعلم جميعًا ، تحتل الصناعة التحويلية في جنوب شرق آسيا نسبة معينة من العالم ، ويتم بيع المنتجات المصنوعة في جنوب شرق آسيا إلى جميع أنحاء العالم.إن استئناف العمل والإنتاج من قبل المزيد والمزيد من شركات جنوب شرق آسيا يعني أن طرق التصدير في جنوب شرق آسيا ستواجه قدرة غير كافية.وفقًا لتحليل الشركات اللوجستية ، سيكون طريق جنوب شرق آسيا مثل طريق الساحل الغربي لهذا العام ، مع نقص في الحاويات وارتفاع أسعار الشحن لسفن الحاويات ، والتي ستستمر لفترة طويلة.هذا الوضع هو بلا شك ضربة كبيرة لشركات الاستيراد والتصدير التي لديها اتصالات تجارية مع جنوب شرق آسيا.
بمجرد ارتفاع أسعار الشحن على طرق جنوب شرق آسيا ، ستتأثر أرباح شركات الاستيراد والتصدير بشكل كبير.يجب على الشركات التي تعمل في جنوب شرق آسيا تأكيد طلباتها في أسرع وقت ممكن ، واحتفاظ بمساحة لبضائعها ، وشحنها في أسرع وقت ممكن.خاصة بالنسبة لشركات جنوب شرق آسيا التي تشتري سلعًا ضخمة وثقيلة في الصين ، مثل الشراءمجموعات مولدات الديزل، يجب عليهم اختيار الشركة المصنعة لمجموعة المولدات مع مصنعها الخاص للتعاون ، لأن الشركة المصنعة للمولدات بمصنعها الخاص يمكن أن تنتج بسرعة وفقًا لاحتياجات العملاء لتجنب الزيادة في التكاليف اللوجستية والتكاليف الأخرى الناجمة عن وقت التسليم الأطول ، كما أنها تحمي بشكل كامل مصالح المشترين.
الوقت ما بعد: 19 نوفمبر - 2021
