في العام الماضي ، تأثرت جنوب شرق آسيا بوباء Covid-19 ، وكان على العديد من الصناعات في العديد من البلدان تعليق العمل ووقف الإنتاج. تأثر اقتصاد جنوب شرق آسيا بأكمله بشكل كبير. وتفيد التقارير أن الوباء في العديد من دول جنوب شرق آسيا قد تم تخفيفه مؤخرًا ، وقد بدأت بعض الشركات في استئناف الإنتاج ببطء ، وقد تعافى الاقتصاد تدريجياً.
كما نعلم جميعًا ، تحتل صناعة التصنيع في جنوب شرق آسيا نسبة معينة من العالم ، ويتم بيع المنتجات المصنوعة في جنوب شرق آسيا لجميع أركان العالم. إن استئناف العمل والإنتاج من قبل المزيد والمزيد من شركات جنوب شرق آسيا يعني أن طرق التصدير في جنوب شرق آسيا ستواجه قدرة غير كافية. وفقًا لتحليل شركات الخدمات اللوجستية ، سيكون طريق جنوب شرق آسيا مثل طريق الساحل الغربي لهذا العام ، مع نقص في الحاويات ومعدلات الشحن المرتفعة لسفن الحاويات ، والتي ستستمر لفترة طويلة. هذا الموقف هو بلا شك ضربة كبيرة لاستيراد وتصدير الشركات التي لديها اتصالات تجارية مع جنوب شرق آسيا.
بمجرد رفع معدلات الشحن في طرق جنوب شرق آسيا ، ستتأثر أرباح شركات الاستيراد والتصدير بشكل كبير. يجب أن تؤكد الشركات التي لديها عمليات جنوب شرق آسيا أوامرها في أقرب وقت ممكن ، ومساحة احتياطي لسلعها ، وشحنها في أقرب وقت ممكن. خاصة بالنسبة لشركات جنوب شرق آسيا شراء سلع ضخمة وثقيلة في الصين ، مثل الشراءمجموعات مولد الديزل، يجب عليهم اختيار الشركة المصنعة لمجموعة المولدات مع مصنعها الخاص للتعاون ، لأن الشركة المصنعة للمولد مع مصنعها الخاص يمكن أن تنتج بسرعة وفقًا لاحتياجات العميل لتجنب زيادة التكاليف اللوجستية والتكاليف الأخرى الناتجة عن وقت التسليم الأطول ، ويحمي بالكامل تمامًا مصالح المشترين.
وقت النشر: نوفمبر -2021
