تُستخدم مجموعات مولدات الديزل من Cummins على نطاق واسع في مجال إمدادات الطاقة الاحتياطية ومحطة الطاقة الرئيسية، مع مجموعة واسعة من تغطية الطاقة والأداء المستقر والتكنولوجيا المتقدمة ونظام الخدمة العالمي.
بشكل عام، يحدث اهتزاز مجموعة المولدات Cummins بسبب الأجزاء الدوارة غير المتوازنة أو الجوانب الكهرومغناطيسية أو الأعطال الميكانيكية.
يُعزى عدم توازن الجزء الدوار بشكل رئيسي إلى عدم توازن الدوار، والقارنة، والوصلة، وعجلة ناقل الحركة (عجلة الفرامل). يكمن الحل في إيجاد توازن الدوار أولًا. في حال وجود عجلات ناقل حركة كبيرة، وعجلات فرامل، وقارنات، ووصلات، يجب فصلها عن الدوار لتحقيق توازن جيد. ثم يأتي الارتخاء الميكانيكي للجزء الدوار. على سبيل المثال، ارتخاء دعامة القلب الحديدي، وعطل المفتاح المائل والدبوس، وارتخاء ربط الدوار، كل ذلك يُسبب عدم توازن الجزء الدوار.
يُعزى عطل الجزء الكهربائي إلى عوامل كهرومغناطيسية، تشمل بشكل رئيسي: قصر دائرة لفّ دوار المحرك غير المتزامن الملفوف، وسوء توصيل الجزء الثابت لمحرك التيار المتردد، وقصر دائرة بين لفّات ملف الإثارة للمولد المتزامن، وسوء توصيل ملف الإثارة للمحرك المتزامن، وكسر قضيب دوار المحرك غير المتزامن القفصي، ووجود هواء بين الجزء الثابت والدوار نتيجة تشوه قلب الدوار. الفجوة الهوائية غير متساوية، مما يُسبب اختلال توازن التدفق المغناطيسي للفجوة الهوائية، ويؤدي إلى اهتزازها.
الأعطال الرئيسية في آلية الاهتزاز في مولدات كومينز هي: ١. عدم محاذاة نظام عمود الربط، وعدم تطابق خطوط المركز، وعدم دقة التمركز. ٢. عطل في التروس والوصلات المتصلة بالمحرك. ٣. عيوب في هيكل المحرك نفسه ومشاكل في التركيب. ٤. اهتزازات توصيل الحمل الناتجة عن المحرك.
وقت النشر: ٧ مارس ٢٠٢٢
