يتكون هيكل مولدات كومينز من جزأين: كهربائي وميكانيكي، ويُقسّم عطلها إلى قسمين. كما تُقسّم أسباب عطل الاهتزاز إلى قسمين.
من تجربة التجميع والصيانةمامو باورعلى مر السنين، كانت العيوب الرئيسية في الجزء الميكانيكي للاهتزازاتكومينز مجموعة المولدات هي كما يلي،
أولاً، نظام عمود الربط غير متمركز، وخطوط المركز غير متطابقة، والتمركز غير صحيح. يعود سبب هذا العطل بشكل رئيسي إلى سوء المحاذاة والتركيب غير السليم أثناء عملية التركيب. ومن الحالات الأخرى تطابق خطوط مركز بعض أجزاء الربط في الحالة الباردة، ولكن بعد التشغيل لفترة، وبسبب تشوه نقطة ارتكاز الدوار والأساس، يتلف خط المركز مرة أخرى، مما يؤدي إلى اهتزازه.
ثانيًا، عطل في التروس والوصلات المتصلة بالمحرك. يتجلى هذا العطل بشكل رئيسي في ضعف تعشيق التروس، وتآكل أسنانها بشكل كبير، وضعف تزييت العجلة، وانحراف الوصلة وعدم محاذاتها، وشكل وميل الأسنان غير الصحيحين، والخلوص الزائد أو التآكل الشديد، مما قد يسبب ضررًا اهتزازيًا.
ثالثًا، عيوب في هيكل المحرك نفسه ومشاكل في التركيب. يتجلى هذا النوع من الأعطال بشكل رئيسي في شكل بيضاوي من محور الدوران، وانحناء العمود، وكبر أو صغر الفجوة بين العمود وجلبة المحمل، وعدم صلابة مقعد المحمل، ولوحة الأساس، وجزء من الأساس، وحتى قاعدة تركيب المحرك بأكملها، وعدم تثبيت المحرك ولوحة الأساس بشكل صحيح، وضعف مسامير القدم، وارتخاء مقعد المحمل ولوحة القاعدة، وما إلى ذلك. قد تؤدي الفجوة الزائدة أو الصغيرة جدًا بين العمود وجلبة المحمل إلى اهتزازات، بالإضافة إلى خلل في تزييت ودرجة حرارة جلبة المحمل.
رابعًا، الحمل الذي يُحركه المحرك يُوصل الاهتزازات. على سبيل المثال: اهتزاز التوربين البخاري لمولد التوربين البخاري، واهتزاز المروحة، ومضخة الماء التي يُحركها المحرك، تُسبب اهتزاز المحرك.
وقت النشر: ٢٨ فبراير ٢٠٢٢
