يُجمّع حاقن المحرك من قطع دقيقة وصغيرة. إذا لم تكن جودة الوقود مطابقة للمواصفات، فسيدخل الوقود إلى داخل الحاقن، مما يُسبب ضعف ذرّية الحاقن، واحتراقًا غير كافٍ للمحرك، وانخفاضًا في الطاقة، وانخفاضًا في كفاءة العمل، وزيادة في استهلاك الوقود. يؤدي قِصر وقت الاحتراق، ورواسب الكربون على رأس مكبس المحرك إلى عواقب وخيمة، مثل التآكل الداخلي لبطانة أسطوانة المحرك. كما أن تراكم الشوائب في الوقود سيُؤدي مباشرةً إلى تعطل الحاقن وتوقفه عن العمل، مما يُضعف المحرك أو يُوقفه عن العمل.
لذلك، من المهم جدًا التأكد من نظافة الوقود الداخل إلى الحاقن.
يمكن لعنصر فلتر الوقود تصفية الشوائب الموجودة في الوقود، وتقليل خطر دخول الشوائب إلى نظام الوقود وإتلاف أجزاء المحرك، بحيث يتم حرق الوقود بالكامل، وينطلق المحرك بقوة مفاجئة لضمان التشغيل الصحي للمعدات.
يجب استبدال فلتر الوقود بانتظام وفقًا لدليل الصيانة (يُنصح بتقصير دورة الاستبدال في الموقع، في حال سوء ظروف التشغيل أو سهولة اتساخ نظام الوقود). قد يؤدي ذلك إلى انخفاض وظيفة فلتر الوقود أو فقدان تأثير الترشيح، مما يؤثر على تدفق الوقود.
من الضروري توضيح أن جودة الوقود مهمة جدًا، ويعد ضمان جودة الوقود شرطًا أساسيًا.حتى في حال استخدام فلتر وقود مؤهل، وكان الوقود متسخًا جدًا، فإن تجاوز قدرة فلتر الوقود على الترشيح يزيد من احتمالية تعطل نظام الوقود. إذا تفاعل الماء أو أي مواد أخرى (غير جسيمية) في الوقود، في ظل ظروف معينة، والتصقت بصمام أو مكبس الحاقن، فسيؤدي ذلك إلى ضعف أداء الحاقن وتلفه، وعادةً ما يتعذر ترشيح هذه المواد.
وقت النشر: ٢١ ديسمبر ٢٠٢١
