في الآونة الأخيرة ، كانت هناك أخبار عالمية في مجال المحركات الصينية.أنشأت Weichai Power أول مولد ديزل بكفاءة حرارية تتجاوز 50٪ وحققت تطبيقًا تجاريًا في العالم.
لا تزيد الكفاءة الحرارية لجسم المحرك عن 50٪ فحسب ، بل يمكنها أيضًا تلبية متطلبات الانبعاثات الوطنية VI / Euro VI وتحقيق الإنتاج الضخم على نطاق واسع.عمالقة أجنبية مثل مرسيدس بنز ، فولفو ، محركات الديزل Cummins من نفس مستوى الكفاءة لا تزال في مرحلة المختبر ، ومع جهاز استرداد الحرارة المفقودة.من أجل صنع هذا المحرك ، استثمرت Weichai 5 سنوات ، 4.2 مليار وآلاف من موظفي البحث والتطوير.لقد مضى قرن ونصف منذ عام 1876 على زيادة الكفاءة الحرارية لمحركات الديزل الرئيسية في العالم من 26٪ إلى 46٪.العديد من سيارات عائلتنا التي تعمل بالبنزين لم تتجاوز 40٪ حتى الآن.
تعني الكفاءة الحرارية البالغة 40٪ أن 40٪ من طاقة وقود المحرك يتم تحويلها إلى عمل ناتج للعمود المرفقي.بمعنى آخر ، في أي وقت تضغط فيه على دواسة الوقود ، يتم إهدار حوالي 60٪ من طاقة الوقود.60٪ هذه هي جميع أنواع الخسائر التي لا يمكن تجنبها
لذلك ، كلما زادت الكفاءة الحرارية ، كلما قل استهلاك الوقود ، زاد تأثير توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات
يمكن أن تتجاوز الكفاءة الحرارية لمحرك الديزل بسهولة 40٪ وتسعى للوصول إلى 46٪ ، لكنها تكاد تكون الحد الأقصى.علاوة على ذلك ، يجب أن تبذل كل عملية تحسين بنسبة 0.1٪ جهودًا كبيرة
من أجل إنشاء هذا المحرك بكفاءة حرارية تبلغ 50.26٪ ، أعاد فريق Weichai R & D تصميم 60٪ من آلاف الأجزاء على المحرك
في بعض الأحيان ، يمكن للفريق فقط تحسين الكفاءة الحرارية بنسبة 0.01٪ دون نوم لعدة أيام.يشعر بعض الباحثين باليأس لدرجة أنهم بحاجة إلى مساعدة من طبيب نفساني.بهذه الطريقة ، أخذ الفريق كل 0.1 زيادة في الكفاءة الحرارية كعقدة ، وتراكموا قليلاً ، وضغطوا بقوة.يقول بعض الناس أنه من الضروري دفع مثل هذا الثمن الباهظ للتقدم.هل هذا 0.01٪ له أي معنى؟نعم ، من المنطقي أن اعتماد الصين الخارجي على النفط بلغ 70.8٪ في عام 2019.
من بينها ، يستهلك محرك الاحتراق الداخلي (محرك الديزل + محرك البنزين) 60٪ من إجمالي استهلاك الزيت في الصين.بناءً على مستوى الصناعة الحالي البالغ 46٪ ، يمكن زيادة الكفاءة الحرارية إلى 50٪ ، ويمكن تقليل استهلاك الديزل بنسبة 8٪.في الوقت الحالي ، يمكن ترقية محركات الديزل الصينية للخدمة الشاقة إلى 10.42 مليون طن سنويًا ، والتي يمكن أن توفر 10.42 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.33.32 مليون طن ، أي ما يعادل خمس إجمالي إنتاج الصين من الديزل في عام 2019 (166.38 مليون طن).
الوقت ما بعد: 27 نوفمبر 2020
