لا شك أن مولدات الديزل ستواجه بعض المشاكل البسيطة أثناء الاستخدام اليومي. كيف يمكن تحديد المشكلة بسرعة ودقة، وحلها من المرة الأولى، وتقليل الخسائر أثناء الاستخدام، وتحسين صيانة مولدات الديزل؟
١. أولاً، حدد مصدر الصوت، مثلاً من داخل حجرة الصمام، أو من داخل هيكل المحرك، أو من الغطاء الأمامي، أو من نقطة التقاء المولد بمحرك الديزل، أو من داخل الأسطوانة. بعد تحديد الموقع، احكم بناءً على مبدأ عمل محرك الديزل.
٢. عند سماع صوت غير طبيعي داخل هيكل المحرك، يجب إيقاف تشغيل المولد بسرعة. بعد أن يبرد المحرك، افتح الغطاء الجانبي لهيكل محرك الديزل واضغط يدويًا على الموضع الأوسط لذراع التوصيل. إذا كان الصوت في الجزء العلوي من ذراع التوصيل، فيمكن الحكم على أنه من المكبس وذراع التوصيل. يوجد خلل في غلاف النحاس. إذا وُجد الصوت في الجزء السفلي من ذراع التوصيل أثناء الاهتزاز، فيمكن الحكم على أن الفجوة بين جلبة ذراع التوصيل والمحور كبيرة جدًا أو أن العمود المرفقي نفسه معيب.
3. عند سماع ضوضاء غير طبيعية في الجزء العلوي من الجسم أو داخل حجرة الصمام، يمكن اعتبار أن خلوص الصمام تم ضبطه بشكل غير صحيح، أو أن زنبرك الصمام مكسور، أو أن مقعد ذراع الروك فضفاض أو أن قضيب دفع الصمام غير موضوع في وسط الصمام، إلخ.
4. عند سماع صوت في الغطاء الأمامي لمحرك الديزل، يمكن اعتبار ذلك بشكل عام أن التروس المختلفة كبيرة جدًا، أو أن صامولة شد التروس فضفاضة، أو أن بعض التروس بها أسنان مكسورة.
5. عند وجوده عند تقاطع محرك الديزل والمولد، يمكن اعتبار أن حلقة المطاط الداخلية لواجهة محرك الديزل والمولد معيبة.
6. عند سماع صوت دوران داخل المولد بعد توقف محرك الديزل، يمكن اعتبار أن المحامل الداخلية أو الدبابيس الفردية للمولد فضفاضة.
وقت النشر: 9 ديسمبر 2021
