لا شك أن مولدات الديزل ستواجه بعض المشاكل الطفيفة أثناء الاستخدام اليومي. كيف يمكن تحديد المشكلة بسرعة ودقة، وحلها من المرة الأولى، وتقليل الخسائر أثناء التشغيل، وتحسين صيانة مولد الديزل؟
1. حدد أولاً مصدر الصوت، مثلاً من داخل حجرة الصمامات، أو داخل جسم المحرك، أو من الغطاء الأمامي، أو من نقطة اتصال المولد بمحرك الديزل، أو من داخل الأسطوانة. بعد تحديد الموقع، استنتج السبب وفقاً لمبدأ عمل محرك الديزل.
٢. عند سماع صوت غير طبيعي داخل جسم المحرك، يجب إيقاف تشغيل المولد فورًا. بعد أن يبرد، افتح الغطاء الجانبي لجسم محرك الديزل وادفع ذراع التوصيل يدويًا إلى منتصفه. إذا كان الصوت صادرًا من الجزء العلوي لذراع التوصيل، فهذا يعني وجود خلل في المكبس وذراع التوصيل، أو في جلبة النحاس. أما إذا كان الصوت صادرًا من الجزء السفلي لذراع التوصيل أثناء الاهتزاز، فهذا يعني أن الفجوة بين جلبة ذراع التوصيل والمحور كبيرة جدًا، أو أن عمود المرفق نفسه معيب.
3. عند سماع ضوضاء غير طبيعية في الجزء العلوي من الجسم أو داخل حجرة الصمام، يمكن اعتبار أن خلوص الصمام غير مضبوط بشكل صحيح، أو أن زنبرك الصمام مكسور، أو أن مقعد ذراع التأرجح مرتخي، أو أن قضيب دفع الصمام غير موضوع في مركز الرافعة، وما إلى ذلك.
4. عندما يُسمع صوت عند الغطاء الأمامي لمحرك الديزل، يمكن اعتبار ذلك بشكل عام أن التروس المختلفة كبيرة جدًا، أو أن صامولة شد التروس مفكوكة، أو أن بعض التروس بها أسنان مكسورة.
5. عندما يكون ذلك عند نقطة اتصال محرك الديزل والمولد، يمكن اعتبار أن حلقة المطاط الداخلية لمحرك الديزل والمولد معيبة.
6. عندما تسمع صوت دوران داخل المولد بعد توقف محرك الديزل، يمكن اعتبار أن المحامل الداخلية أو المسامير الفردية للمولد مفكوكة.
تاريخ النشر: 9 ديسمبر 2021
