ستواجه مجموعات مولدات الديزل حتماً بعض المشكلات البسيطة في عملية الاستخدام اليومي.كيف تحدد المشكلة بسرعة وبدقة ، وتحل المشكلة في المرة الأولى ، وتقليل الخسارة في عملية التطبيق ، وتحافظ بشكل أفضل على مجموعة مولدات الديزل؟
1. حدد أولاً مصدر الصوت ، على سبيل المثال من داخل حجرة الصمام ، أو من داخل الجسم ، أو من الغطاء الأمامي ، أو عند التقاطع بين المولد ومحرك الديزل ، أو داخل الأسطوانة.بعد تحديد الموضع ، قم بالحكم وفقًا لمبدأ عمل محرك الديزل.
2. عند وجود ضوضاء غير طبيعية داخل جسم المحرك ، يجب إيقاف تشغيل مجموعة المولد بسرعة.بعد التبريد ، افتح الغطاء الجانبي لهيكل محرك الديزل وادفع الوضع الأوسط لقضيب التوصيل يدويًا.إذا كان الصوت في الجزء العلوي من قضيب التوصيل ، فيمكن الحكم على أنه المكبس وقضيب التوصيل.الغلاف النحاسي معطل.إذا تم العثور على ضوضاء في الجزء السفلي من قضيب التوصيل أثناء الاهتزاز ، فيمكن الحكم على أن الفجوة بين جلبة قضيب التوصيل والمجلة كبيرة جدًا أو أن العمود المرفقي نفسه معيب.
3. عند سماع ضوضاء غير طبيعية في الجزء العلوي من الجسم أو داخل حجرة الصمام ، يمكن اعتبار أن خلوص الصمام قد تم ضبطه بشكل غير صحيح ، أو انكسار زنبرك الصمام ، أو أن مقعد ذراع الروك مفكوك أو قضيب دفع الصمام غير موضوعة في وسط الغماز ، إلخ.
4. عندما يتم سماعها عند الغطاء الأمامي لمحرك الديزل ، يمكن اعتبار أن التروس المختلفة كبيرة جدًا ، أو أن صمولة شد التروس مفكوكة ، أو أن بعض التروس بها أسنان مكسورة.
5. عندما يكون عند تقاطع محرك الديزل والمولد ، يمكن اعتبار أن الحلقة المطاطية للواجهة الداخلية لمحرك الديزل والمولد معيب.
6. عندما تسمع صوت الدوران داخل المولد بعد توقف محرك الديزل ، يمكن اعتبار أن المحامل الداخلية أو المسامير الفردية للمولد فضفاضة.
الوقت ما بعد: ديسمبر 09-2021
